公交无站牌，市民乘车有困难。高唐——茌平城际公交属于交运公交，附近没有公交站牌，也未见任何临时站牌。高唐——茌平公交每天一辆车往返运行，往返共6个班次无站牌乘车存在很多弊端：弊端1：容易误导不熟悉公交线路的行人，市民边猜测边向附近的其他乘客询问，自己所等车辆是否经过此处。弊端2：公交车辆招手即停招手即停不但造成安全隐患，还会加剧交通拥堵。弊端3：公交无站牌极易发生因争抢客源导致矛盾冲突，有的还会因此出现甩客问题。弊端4：乘车人因急于上车而横穿公路，容易带来人身伤害。弊端5：是由于具有随意性、突然性，可能会使前方来车或尾随其后的车辆因其突然停车而造成两车相撞或追尾。弊端6：容易引发车辆机械故障，增加车辆行驶中的安全风险。建议聊城市交通运输局及时制止招手即停行为，根据客流分布和方便群众就近乘车的原则，科学设置和规范建设公路沿线候车、停车站点，实行客车定点停车，加强客运企业和个体客车经营者的交通法制教育，消除单纯盈利观念，强化站点停车意识。具体安装站牌如何整改?何时整改?
聊城市交通运输局答复：首先感谢您对我市交通运输工作的关心和支持，接到您反馈的问题后我局高度重视，立即会同聊城交运集团进行调查核实，现将有关问题答复如下：
经核实，高唐至茌平客运线路原由高唐县运输一公司经营，年线路运营之初，该线路运营5部车辆，受出行方式增多影响，客流逐年减少，目前该线路只有一部客车鲁P经营。年9月份，高唐县运输一公司因经营不善退出客运市场，将该车辆过户至聊城交运集团，而不属于交运公交公司。
高唐至茌平线路属于道路客运班线，非公交线路，依据道路客运班线经营行政许可决定书，该车辆起讫点为高唐至茌平，停靠站点无，不能中途随意上、下乘客。
下一步，依据职权划分，我局将督促高唐县交通运输局协调聊城交运集团安排专人调研该线路，探讨公交化改造的可行性，使线路沿途群众出行更便捷。
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